Нормальный износ эластомера
Было 100 % → стало 75 %При вращении в одну сторону давит каждый второй лепесток. Порог замены — 75 % исходной толщины. Временный выход: повернуть венец на один лепесток.
Момент в Н·м, мощность двигателя в кВт, обороты в об/мин. Результат умножают на коэффициент эксплуатации: 1,0 при ровной нагрузке, до 2,0 и выше при ударной. С этого числа Slon4 начинает любой подбор муфты.
Муфта соединяет двигатель с винтовым блоком и берёт на себя пусковые удары, крутильные колебания и смещение валов по трём осям. На прямом приводе она — частая причина остановки, поэтому её подбор в Slon4 идёт от конкретного агрегата, а не от каталога.
Здесь ставят кулачковую муфту с полиуретановой звёздочкой. Ротор асинхронника крутится около 2883 об/мин, частые пуски и остановки — обычный режим.
ДВС даёт пульсирующий момент, поэтому стоит фланцевая высокоупругая муфта BoWex-ELASTIC: эластомер крепится к маховику, ступица сидит на валу блока.
Если по фото узла непонятно, какой тип стоит, Slon4.to определяет его по маркировке на венце или ступице. Запросы вида «Slon4 to муфта» и «Slon4to звёздочка» ведут сюда же — это одна страница подбора.
Четыре параметра, которые сверяют до заказа. Цвет точки — цвет венца.
Штатный диапазон полиуретанового венца −40…+90 °C, кратковременно до +120 °C без повреждений. Первые признаки перегрева — сетка трещин на поверхности. Если в кожухе постоянно жарче, смотрят цельностальную муфту вместо эластомерной.
Отверстие H7, шпоночный паз по DIN 6885/1 (JS9), шлицы по DIN или SAE, конусные и дюймовые отверстия. Пример строки заказа: Rotex GS 28 · 92 Sh-A · 6.0 d1=24 · 2.0 d2=28 — тип и размер, твёрдость, исполнение и диаметр каждой ступицы.
До типоразмера 90 включительно ставят цельный венец. С 100 по 180 штатно идут DZ-сегменты по два зуба в 92 или 95 Sh A: их меняют, сдвинув одну разборную втулку, без перемещения двигателя. Для зон 1, 2, 21 и 22 нужна муфта с допуском по 94/9/ЕС, категория 2G/2D.
Разброс по открытым каталогам поставщиков, сентябрь 2026. Цена зависит от типоразмера, материала фланца и наличия. Slon4.to подтверждает её после подбора.
T = 9550 · P / n. Коэффициент 9550 — округление от 9549,3.
Мрасч = Мном · Кэ · Кр: характер нагрузки плюс режим — сутки непрерывной работы требуют запаса.
Номинал венца по каталогу не ниже Мрасч, допустимые обороты выше рабочих.
Диаметры d1 и d2, шпонка или шлицы, исполнение ступицы.
Сверить радиальное, угловое и осевое смещение с допуском типоразмера.
При 2950 об/мин: 9550 · 22 / 2950 = 71,2 Н·м. С коэффициентом 1,5 — 107 Н·м: берут типоразмер, у которого номинал венца не ниже этого. Дизель 55 кВт при 1800 об/мин с Кэ 2,0 — уже 584 Н·м.
Слабое место кулачковой муфты — эластомер, и по его виду понятно, что случилось с приводом. Желтая полоса — исходная толщина лепестка, красная — что осталось.
При вращении в одну сторону давит каждый второй лепесток. Порог замены — 75 % исходной толщины. Временный выход: повернуть венец на один лепесток.
Обычно муфта меньше нужного типоразмера. У бочкообразного зуба внутреннее кольцо деформируется в квадрат. Проверьте кулачки ступиц на трещины.
Износ под углом, крошка эластомера на кожухе. Новая вставка без центровки проблему не снимет.
Эластомер копит тепло, гася колебания ДВС или поршневого блока. Решение — другая твёрдость или крутильно-упругая муфта.
Ситуации собраны из частых вопросов механиков; имена изменены.
Меняли звёздочку на винтовом 37 кВт каждые четыре месяца, ставили ту же 92 Sh A. По фото увидели клиновидный износ — после центровки и новой вставки узел работает второй сезон.
Игорь, механик деревообработки
На КВ-12/10 разрушился эластомер, маркировку не прочитать. Сняли размеры фланца и маховика, по ним подобрали BoWex 80 HE4 с металлическим фланцем.
Руслан, аренда компрессорной техники